美國是回家到超過 253,000 鐵路口岸。以上的這些 154,000 相交公用道路。列車在過路處有正確的方法--他們可以採取超過 1 英里停止 — — 這意味著駕駛、 行人和自行車都要注意是否可能接近一列火車。
當然，在發揮作用 — — crossbuck 標誌、 安全大門，閃爍燈有安全網。但有數量驚人的過路處，有沒有安全警告，那些可能不足夠有效。
每年死于數百個
一列火車碰撞根據威斯康辛州運輸部關於每 120 分鐘的美國境內的機動車輛。一列火車的大小和速度，駕車人士是 40 倍更可能死亡與一列火車，而不是崩潰的另一輛車毀人亡。
僅 2004 年那裡 3,045 火車事故造成 368 人死亡並授予公路當局為鐵路等級安全升級的超過 1,070 嚴重受傷，根據在軌道基礎上，天使獎的非營利組織。
基金會成立由鄧尼斯和陳孝萱摩爾後他們 16 歲的兒子，Ryan 被殺死了一列火車在一個十字路口沒有蓋茨、 燈或停車標誌。
在 2004 年發生的事故是典型的。在 2001年、 2002 年和 2003 也有類似的事故、 死亡和受傷。
有 49 大陸各國的鐵路口岸。與大多數的過路處的五個國家是：
德克薩斯州
伊利諾州
加利福尼亞州
堪薩斯州
俄亥俄州
看到如何廣泛鐵路是，您可能會發現以下統計資訊從令人驚訝的軌道基礎上天使：
大約 80%的公共鐵路過境點沒有燈和蓋茨警告，根據聯邦鐵路管理局。
大約 45%的公共通道有 crossbucks。
只有 23%的公共通道有蓋茨 （儘管蓋茨已經被認為是 80%-90%比 crossbucks 和停車標誌更有效）。
當被問及美國眾議院運輸和基礎設施委員會、 鐵路小組委員會面前作證，陳孝萱摩爾曾經這樣說：
"規則需要進行更改。法律需要進行更改。沒有涉及公共安全視線距離間隙的聯邦法律。鐵路負責清除從他們的權利的方式，每在俄亥俄州的公共道路上的兩個方向 600 英尺的植被。他們只是紙上的文字，因為它不會強制執行，和不是，幾乎每一天的生活都丟失。每年平均有 300 人被殺死在美國鐵路口岸。這是一個幾乎每年的每一天。東西有要做"。
信號故障成本生活
在政府記錄由紐約時報進行電腦分析，它被發現從 1999 年至 2003 年有"至少 400-道口事故的信號不會啟動或據稱已運行不正常。"
這些事故，造成至少 45 人喪生和另一個 130 人受傷。鐵路 2000年在所有警告的嚴重信號故障 （如短信號或無信號以來還提起了更多的 2,300 報告。
問題的一部分可能會說，根據聯邦規則，鐵路需要來維持自己 （他們你還需要清除從軌道公共道路周圍植被，因此驅動程式可以看到即將到來的列車） 的軌道上的信號。
但信號和蓋茨達標保存有一些專家擔心。
例如，聯邦鐵路管理局 2004 年視察 199 備 （因為信號已經進行維護，殺死丈夫與妻子發生的事故的提示） 的 CSX 鐵路公司的鐵路通道。
近一半的過路處有缺陷。大多數是"相對較小"但 12 過路處有嚴重的問題。
"我關注的是這是只是冰山的一角，"詹姆斯 · E.大廳、 全國運輸安全委員會前主席說。"如果我們在航空中有該類型的記錄，它將不能接受。"
鐵路口岸 11 關鍵安全貼士
因為你不能總是指望一個警告信號，宣佈迎面而來的火車，你必須要注意隨時隨地你穿過鐵路路軌。下面是一些可以毫不誇張地說，挽救你的生命的提示：
預計會來一列火車。
總是聽從警告信號、 燈和蓋茨。
當你開始橫過路軌時，請確保您不得不再次停止之前完全交叉的餘地。
不要讓困在軌道上。
離開該車輛，如果你的車檔在軌道上，移動安全的距離，然後叫人來幫忙。
不要主動變更、 播放或鐵軌附近散步。
迎面而來的火車可以像光學幻覺 — — 它是幾乎無法判斷其速度或遠的距離。
不要試圖擊敗曲目間的一列火車。
看看過橋前的兩種方法--一列火車可以來自兩個方向。
你不能總是聽到火車的到來。如果您不能清楚地看到沿著鐵軌，把車窗搖下，並傾聽。
探討每一個謹慎的鐵路道口--不要以為它會清楚。
請遞給這篇文章給每個車輛驅動程式 （和自行車、 和行人） 你知道，尤其是年輕的駕駛人士的火車意外領先受害者之一。
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